Elevador de serviço hidráulico|Soluções-de frete industrial e comercial para serviços pesados
Os elevadores de serviço hidráulico Grand Fujie são projetados para transporte vertical de carga, carrinhos de serviço e materiais pesados em estruturas comerciais e industriais. Ao contrário dos elevadores de tração, essa configuração hidráulica-de ação direta transfere cargas estruturais diretamente para a fundação através do piso do poço, reduzindo os requisitos de carga de aço do edifício.
Principais recursos e vantagens
Carregamento direto no solo:As cargas do pistão repousam diretamente sobre a fundação do poço, eliminando cargas suspensas pesadas-que suportam os requisitos da coluna estrutural.
Alta estabilidade de carga:As estruturas rígidas dos carros em aço estrutural evitam oscilações ou inclinações dinâmicas sob paletes irregulares ou carregamento de empilhadeiras.
Precisão de nivelamento preciso:O controle de válvula hidráulica proporcional de circuito-fechado mantém o registro exato do piso durante ciclos de carga pesada.
Flexibilidade da unidade de energia remota:A estação de bombeamento e o gabinete de controle são instalados a até 10 metros de distância do poço do elevador, otimizando o espaço utilitário no piso.
Ciclo de trabalho-de alta frequência:Bombas de parafuso submersíveis-de nível industrial e configurações de resfriamento de óleo lidam com intervalos operacionais contínuos e exigentes.
Especificações Técnicas
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Parâmetro |
Faixa de especificações |
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Capacidade de carga nominal |
1.000kg – 5.000kg |
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Velocidade nominal |
0.15 m/s – 0.5 m/s |
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Altura máxima de deslocamento |
Até 18 metros (aproximadamente. 6 andares) |
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Tipo de unidade |
Hidráulico-de ação direta ou hidráulico indireto (com corda) |
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Fonte de energia |
380 V/415 V, trifásico, 50 Hz/60 Hz (personalizável) |
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Marca do bloco de válvula |
Blain (Alemanha) / Bucher / Blocos certificados equivalentes |
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Material de gabinete de carro |
Aço inoxidável fino, aço galvanizado com revestimento em pó ou piso de placa xadrez |
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Tipo de porta |
Portas giratórias manuais, portas automáticas de abertura-central ou portas laterais-deslizantes-cortinas corta-fogo |
Como funciona um elevador de serviço hidráulico?
O sistema opera de acordo com a lei de Pascal por meio de uma unidade de energia eletro{0}}hidráulica:
Subida:
O motor elétrico aciona uma bomba helicoidal de deslocamento positivo, retirando óleo do reservatório e injetando-o sob alta pressão no cilindro. A pressão do fluido empurra o êmbolo para cima, elevando o carro.
Descida:
O motor permanece inativo. A gravidade abaixa o carro enquanto o óleo sangra com segurança do cilindro de volta ao reservatório através de uma válvula de abaixamento proporcional regulada eletronicamente.
Nivelamento:
Sensores magnéticos eletrônicos rastreiam a posição do carro em relação aos alvos de pouso. A placa de controle comanda o bloco de válvulas para ajustar o fluxo de óleo na aproximação, eliminando a incompatibilidade de-altura dos degraus.
Requisitos de poço e construção
Profundidade do poço (P):1200 mm a 1800 mm, variando de acordo com a velocidade e capacidade para alojar molas amortecedoras e folga inferior.
Folga Aérea (OH):Mínimo de 3.500 mm a 4.500 mm do piso acabado do patamar superior até a parte inferior da laje do telhado do poço.
Localização da sala de máquinas:Adjacente ao patamar inferior num raio de 10 metros; área mínima de 1,5 m × 2 m para a unidade de bomba e painel de controle.
Paredes Estruturais:Estrutura de concreto armado ou aço estrutural classificada para suportar cargas de ancoragem do suporte do trilho-guia durante a frenagem de emergência.
Sistema de acionamento e componentes principais
Unidade de energia hidráulica (HPU):Integra o motor, a bomba, o bloco coletor (utilizando blocos Blain alemães genuínos) e o tanque de óleo. Opera abaixo de 65 dB por meio de bombas de parafuso de baixo-ruído.
Êmbolo e cilindro:Cilindros de aço-trefilados a frio sem emendas, aprimorados para acabamentos espelhados, combinados com pistões sólidos-cromados equipados com vedações de alta-lábios-de alta pressão.
Linhas e conexões hidráulicas:Conexões do tipo-mordida DIN/SAE-de alta pressão com vedações faciais de anel O-(ORFS) para eliminar vazamento de fluido em juntas roscadas.
Trilhos guia:Trilhos de aço com seção em T-estirados a frio ou usinados-, garantindo restrição horizontal rígida e deflexão lateral mínima do carro.
Sistemas de Segurança e Emergência
Válvula de ruptura:Flange-montado diretamente na entrada do cilindro; bloqueia instantaneamente o fluxo de óleo se a pressão da tubulação cair anormalmente devido a uma ruptura na linha, evitando a queda livre.
Válvula de abaixamento manual:Permite a operação de bypass manual durante cortes de energia para abaixar o carro com segurança até o andar mais próximo.
Proteção contra sobrecarga:A válvula de alívio de pressão impede a operação se o peso da carga exceder 110% da capacidade nominal.
Intertravamentos de portas:As travas de contato eletromecânicas impedem o movimento da cabine, a menos que todas as portas do poço estejam totalmente fechadas e travadas.
Chaves de limite de terminal:Interruptores de limite elétricos redundantes cortam a energia do motor se o carro passar pelos patamares dos terminais.
Padrões e Conformidade
Código de segurança do elevador:Projetado de acordo com ASME A17.1 (América do Norte) e EN 81-20/50 (Europa).
Qualidade de soldagem:Soldagem estrutural certificada pela AWS D1.1 / ISO 3834.
Segurança Elétrica:Painéis de controle construídos com componentes com marcação CE-em conformidade com IEC 60204-1.
Configuração e Personalização
Layouts de plataforma:Entrada-única, através do-carro (aberturas dianteiras/traseiras) ou configurações de portas de canto adjacentes de 90 graus.
Acabamentos de piso:Placa-de alumínio para serviços pesados, chapa de aço de 3 mm com revestimento epóxi industrial ou aço inoxidável.
Adaptações Ambientais:Formulações de óleo hidráulico-de baixa temperatura para armazéns-frios (-25 graus); pacotes elétricos à prova de explosão (Zona Classificada 1/2 ou Div 1/2) para fábricas de produtos químicos.
Aplicativos
Logística e Armazenagem:Transferência de carga paletizada entre níveis de mezanino.
Hospitalidade e saúde:Transportar carrinhos de lavanderia, suprimentos médicos e carrinhos de alimentação para longe do tráfego público.
Concessionárias automotivas:Mover veículos entre showrooms de vários{0}}níveis ou áreas de serviço.
Fabricação Industrial:Transferência de peças pesadas entre andares de montagem.
OEM / ODM e suporte a projetos
Envios de engenharia:Desenhos de layout CAD, cálculos de carga de reação estrutural e esquemas elétricos fornecidos dentro de 48 horas após a confirmação dos parâmetros.
Teste de aceitação de fábrica (FAT):HPUs e gabinetes de controle passam por testes-de pressão de carga total e continuidade elétrica antes da embalagem (amostras de registros FAT disponíveis mediante solicitação).
Embalagem e Logística:Embalado em caixas de compensado fumigado em conformidade com ISPM 15, com números de peças correspondentes aos manuais de instalação.
Suporte-pós-venda:Assistência remota de diagnóstico, fluxogramas de solução de problemas em inglês e peças de desgaste de reposição em estoque (vedações, válvulas, sensores).
Perguntas frequentes
P: Qual é a altura máxima de deslocamento e por que ela é limitada?
R: Os elevadores hidráulicos são limitados a 18 metros (aproximadamente. 6 andares). Elevações mais altas exigem cilindros excessivamente longos que complicam a usinagem, o transporte e a instalação, ao mesmo tempo que aumentam a suscetibilidade à expansão térmica do óleo e à ressonância da coluna. Para edifícios com mais de 6 andares, são recomendados sistemas de tração.
P: Quais preparativos de engenharia civil devem ser concluídos antes da instalação?
A: Um poço de poço de concreto seco e completo com paredes verticais de prumo, um poço impermeabilizado de dimensões corretas, uma laje superior capaz de amarrar cargas e um caminho de conduíte limpo entre a sala de máquinas e a base do poço para fiação de energia e controle.
P: Como é evitado o-vazamento de óleo hidráulico a longo prazo?
R: Vedações raspadoras de alta-pressão em vários-estágios, cilindros afiados-de precisão e conexões ORFS de alta-pressão eliminam o desgaste das juntas. A manutenção preventiva envolve inspeção periódica do anel limpador e monitoramento da viscosidade/temperatura do óleo.
P: O elevador pode operar durante uma falha total de energia?
R: As unidades padrão requerem energia externa para ascender. No entanto, todas as unidades possuem um dispositivo de resgate de emergência (ARD) alimentado por bateria ou uma válvula de descida mecânica manual para aliviar a pressão e abaixar o carro até a saída mais próxima com segurança.
P: Quais detalhes são necessários para gerar uma cotação e desenho oficial?
A: Capacidade nominal de carga e dimensões do carro, Distância total de deslocamento (elevação), Número de paradas e configuração de entrada da porta, Dimensões internas do poço e profundidade do poço e Códigos de segurança locais aplicáveis (ASME A17.1 ou EN 81).
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